L'applicazione specifica dell'anello di slip in ROVS

Aood è uno dei principali progettisti e produttore di sistemi ad anello di slip. Gli anelli di slittamento ad alte prestazioni forniscono una connessione dinamica a 360 gradi per potenza, segnale e dati tra le parti stazionarie e rotanti dei sistemi. Le applicazioni tipiche includono veicoli a distanza (ROV), veicoli subacquei autonomi (AUV), display video rotanti, antenne radar, misurazione rapida dell'antenna, test di radome e scanner.

ROV come applicazione di fascia alta di anello di slip, è sempre un mercato molto importante per Aood. Aood ha già consegnato con successo centinaia di anelli di slittamento a ROV in tutto il mondo. Oggi parliamo dei dettagli degli anelli di slip usati in ROV.

Un veicolo a distanza (ROV) è un robot subacqueo non occupato che è collegato a una nave da una serie di cavi, l'argano è il dispositivo utilizzato per pagare, tirare e archiviare i cavi. È costituito da un tamburo mobile attorno al quale un cavo viene avvolto in modo che la rotazione del tamburo produca una forza di disegno all'estremità del cavo. L'anello di slip viene appena utilizzato con l'argano per trasferire segnali elettrici, comandi e controllo tra l'operatore e il ROV, consentendo la navigazione remota del veicolo. Un argano senza anello di slittamento non può essere girato con il cavo collegato. Con un anello di slittamento, la bobina può essere ruotata continuamente in qualsiasi direzione mentre il cavo è collegato.

Poiché l'anello di slip è installato nell'albero cavo del tamburo dell'argano che lo richiede con un piccolo diametro esterno e una lunghezza più lunga. Di solito le tensioni sono di circa 3000 volt e correnti 20 amp per fase per la potenza, spesso si combinano con segnali, video e passaggi in fibra ottica. Anelli di slittamento ROV in fibra ottica in fibra di canali e due canali sono i più popolari. Tutti gli anelli di slittamento ROV AOOD sono ricchi di protezione IP68 e corpo in acciaio inossidabile per resistere all'umidità, alla nebbia di sale e alla corrosione dell'acqua di mare. Anche riempiti di olio di compensazione quando gli anelli di slittamento devono essere dedicati alla TMS devono lavorare fino a migliaia di metri sott'acqua.


Tempo post: 1 gennaio-2020